Los Puentes Históricos de Puero Rico
NUESTROS PUENTES HISTORICOS
PUENTES DE OTROS TIPOS
Puente Núm. 1124; de Coloso
| Ubicado en: | Bos. Guanábana / Espinar, Aguada / Aguadilla |
| Salva a: | Río Culebrinas |
| Terminado en: | 1928 |
| Tipo: | Armazón lateral de "W's" con postes en acero; tablero de hormigón reforzado en el lado ferroviario, un tramo |
| Longitud: | 25.9 metros |
Este puente del kilómetro
0.5 de la Carretera Núm.418 es único en cuanto a su tablero, el
cual expresa una doble función de carretera y ferrovía. La
parte oeste del pavimento aún oculta las vías del ferrocarril
privado que tuvo la Central Coloso.
Puente Núm. 279; de las Cabañas
| Ubicado en: | Bos. Capáez / Garzas, Adjuntas |
| Salva a: | Río Vacas |
| Terminado en: | 1919 |
| Tipo: | Tres tramos de arco en hormigón; dos tramos de vigas maestras en acero |
| Longitud: | Tramo mayor: 13.9 metros total: 48 metros |
Este bonito puente, único
en su tipo, está en el kilómetro 82.4 de la Carretera Núm. 135
hacia Lares y Castañer, junta al empalme con la carretera de
Adjuntas a Utuado. Consiste de dos tramos de vigas de acero
recubiertas en hormigón apoyadas en caballetes a manera de
torres abovedadas de hormigón. Fue diseñado por Rafael Nones y
construído por Felix Benítez Rexach.
La pilastra central de unos 40 pies de altura se apoya sobre un afloramiento rocoso masivo en el lecho del río. Los estribos son igualmente en forma de torres formadas por dos gruesos muros paralelos unidos entre sí por un arco de medio punto. Las vigas de acero recubiertas en hormigón descansan sobre esos muros apoyadas sobre pies de amigo de forma circular. Una imposta que rodea los muros sirve tanto al arco como a los pies de amigo. Los bordes de los arcos de hormigón están decorados por relieves que imitan dovelas. Las caras del puente y de las vigas tienen medallones en forma de rectángulos y diamantes con los interiores resaltados por texturas de agregado expuesto. La barandilla es de grecas con elementos diagonales y verticales; bajo ella está la cornisa de coronamiento. Los hacendados cafetaleros de la vecindad contribuyeron fondos para su construcción.
Puente Núm. 21; de los Poleos
| Ubicado en: | Bos. Río Jueyes / Pueblo, Salinas |
| Salva a: | Río Naguas |
| Terminado en: | 1939 |
| Tipo: | Losa continua en hormigón, 8 tramos |
| Longitud: | Tramo mayor: 8 metros total: 63.7 metros |
Este puente-viaducto de
caballetes, ubicado en el kilómetro 91.2 de la Carretera Núm.
1, salida de Salinas hacia Santa Isabel, representa entre los
puentes históricos a los de losa de hormigón. Es oblicuo, de
pilastras en forma de muros masivos que suben desde los
arquitrabes de los pilotes, con tajamares triangulares inclinados
y decorados sobriamente con impostas y torrecillas. La
superestructura se compone exclusivamente de losa plana, con una
moldura en la cara inferior y parapetos en hilera. Este tipo de
puente, con tramos de longitud similar, se utilizaba
rutinariamente desde 1924.